Automobilio signalizacija yra sudėtinga kiekvienammetus, siūlanti vairuotojams visas naujas saugumo komplekso savybes. Šiuolaikinės tokių sistemų versijos išplėtė grynai priešvorinimo užduotis ir apima beveik visą automobilio stebėjimo ir valdymo priemonių rinkinį. Pakanka atkreipti dėmesį į variklio paleidimo, nuotolinio elektronikos ir navigacijos sistemų funkcijas. Visa tai taip pat siūloma Tomahawk TZ-9010 komplekse, kuris be konkurentų taip pat išskiria programinės įrangos funkcijų patikimumą ir stabilumą. Tiesa, galima tikėtis tikėtis efektyvių ir efektyvių sistemos užduočių vykdymo, jei laikomasi veiklos taisyklių.

signalizacijos sistema tomahawk tz 9010

Bendra informacija apie priemonę

Modelis yra optimizuotasdaugiafunkcinių telematikos signalizacijos sistemų kompleksas. Šio modulio saugumo funkcijos yra pagrįstos prieigos prie automobilio dalių elektromechaniniu užraktu. Tai apima duris, gaubtą, bagažinę ir langus. Kiekviena iš šių dalių yra stebima naudojant elektroniką ir jutiklius. Visų pirma komplektą sudaro šoko jutiklis, pagal kurį centrinis padalinys sugebės nustatyti įsibėgėjimo bandymą. Tai yra tik viena iš daugybės funkcijų, galinčių pranešti signalizacijos mikroprocesoriui apie signalo signalo poreikį. Pagrindinis tokių sistemų ypatumas yra specialus sąveikos su vartotoju pobūdis. Tomahawk TZ-9010 signalizacijos sistema yra valdoma naudojant pilną fono klavišą, pagrįstą koduotu dialogu. Tai reiškia, kad visos komandos, taip pat nustatymai ir atsakymai bus persiunčiami pagal tam tikrą šifravimo algoritmą, kuris kiekvienu atveju yra individualus. Telematikos saugumo kompleksų kritikai nurodo pažeidžiamas nuotolinio valdymo vietas. Tačiau ne pirmuosius metus kūrėjai teikia veiksmingas priemones, kaip kovoti su įsilaužėliais belaidžio radijo modulių srityje. Tokiu atveju šios problemos yra išspręstos naudojant aukštųjų technologijų sistemas, naudojamas anti-scanner ir anti-grabber.

Bendrieji montavimo reikalavimai

įdiegti tomahawk tz 9010

Dar prieš pasirinkdami aliarmąįvertinti galimybę įrengti konkrečiame automobilyje. Ši sistema yra universali diegimo požiūriu, tačiau kai kuriais atvejais niuansus galima įjungti ir prijungti prie elektros laidų kilpų. Iki tiesioginio montavimo momento reikia patikrinti, ar tinkamai veikia esama elektros įranga, taip pat elektros energijos tiekimo stabilumas iš akumuliatoriaus. Jis veiks kaip pagrindinis mitybos šaltinis. Pageidautina, kad įtampa būtų 12 V. Centrinis signalizavimo įrenginys leidžia šiek tiek nukrypti nuo šios vertės, tačiau mažomis ribomis. Be to, "Tomahawk TZ-9010" sistemos kokybė priklausys nuo to, kaip prijungiami atskiri komponentai. Visų pirma, tai užtikrinama sukuriant tinklą su izoliuotais laidų kilpomis. Kiekviena linija turi būti pašalinta iš šilumos šaltinių ir kilnojamųjų dalių. Be to, visi tvirtinimo ir tvirtinimo detalės, jau nekalbant apie pačias laidas, turėtų būti užpildytos. Tačiau, organizuojant nestandartinius mainus ir įtraukiant papildomus modulius, kabeliai ir eksploatacinės medžiagos, neįtrauktos į pagrindinį rinkinį, yra leidžiamos.

Tomahawk TZ-9010 montavimas

Pagrindinis signalizavimo komponentas yra centrinisblokas, prie kurio sumažėja maitinimo grandinės ir linijos iš kitų funkcinių modulių. Paprastai valdikliai nustatomi pagal prietaisų skydelį. Svarbu užtikrinti plokščią horizontalią prietaiso padėtį. Tiesioginis tvirtinimas atliekamas naudojant reguliarius fiksatorius, skliaustus ir spaustukus. Įrengimo metodo pasirinkimas priklauso nuo vietos struktūrinių ir techninių sąlygų. Signalizacijos antena turėtų būti kuo aukšta. Optimalus variantas - ant stiklo, bet taip, kad jis būtų nedidelis atstumas nuo metalinių automobilių dalių ir kitų radijo įrenginių. Fiksavimas taip pat atliekamas skirtingais metodais, priklausomai nuo montavimo vietos - Velcro, spaustuvai ar rėmas su skliaustuose. Tada galite įdiegti sireną, kuri taip pat valdoma per centrinį Tomahawk TZ-9010 įrenginį. Instrukcija rekomenduoja jį montuoti variklio skyriuje su kandikliu žemyn, nes tai neleis, kad techninė užpildo drėgmė būtų šlapi. Dėl tos pačios priežasties variklio skyriaus nesaugumas nuo drėgmės ir smulkių nešvarumų dalelių yra pageidaujamas, o laidų prijungimo taškai perkeliami į saloną.

tomahawk tz 9010 atsiliepimai

Vielos jungtis

Norėdami prijungti centrinį įrenginį prie baterijosir funkcinės dalys pateikia maitinimo jungties 6 PIN kodą. Laidų rinkinyje yra išvesties signalo kabeliai, grandinių maitinimas ir visa sistema. Visų pirma mėlynos, geltonos, žalios spalvos laidai jungiami prie uždegimo spynų. Raudonasis laidas tiesiogiai sujungia bateriją ir "Tomahawk TZ-9010" relę. Starterio jungtis realizuojama per juodą ir geltoną laidą - taip pat per relę. Šiuo atveju reikia atsižvelgti į tai, kad kiekviena linija turi turėti savo saugiklius. Dėl to centrinis įrenginys sutelkia kanalus iš apsaugos sistemos komplekso naudojamų trigerių, spynų, jutiklių, sirenos ir kitos pagalbinės įrangos.

tomahawk tz 9010 naudojimo instrukcija

Alarm setup

Sąranka turėtų prasidėti jutikliu, iš kuriosignalizacijos veikla tuoj pat priklausys nuo diegimo. Šioje dalyje reikia tiksliai nustatyti Tomahawk TZ-9010 jutiklio jautrumą pagal nustatytą skalę. Nėra universalių verčių, todėl pritaikymas kiekvienu atveju atliekamas atskirai, atlikus patyrusius bandymus, susijusius su automobilio kėbulu ir akiniais. Svarbu nustatyti ribą, kai poveikis gali būti laikomas signalu. Jei nustatysite per didelę jautrumo ribą, kelionės bus dažnos ir klaidingos.

Tada sukonfigūruosite algoritmusautomobilinė signalizacija Tomahawk TZ-9010 bus valdoma pagrindine FOB. Programos mygtukai yra suprogramuoti pagal ergonominius vartotojo užklausimus. Nustatomi greito priėjimo režimai, pagrindinis automatinio paleidimo mygtukas, pavojaus signalas ir kt. Taip pat yra sureguliuotas signalo atspindžio konfigūracija per LED indikaciją, kuri praneša automobilio savininkui.

Tomahawk tz 9010 vartotojo instrukciją

Darbo režimai Tomahawk TZ-9010

Signalizacija numato keletą režimųoperacija Visų pirma imobilizatoriaus režimas veikia po to, kai degimas yra išjungtas. Raktas varikliui paleisti šioje sistemos būsenoje yra neįmanomas. Žadintuvo režime įsijungia žadintuvas ir stovėjimo žibintai. Klaviatūrai pateikiami tinkami signalai su būdinga indikacija. Norėdami įjungti šį režimą, tiesiog būtina įjungti jutiklio plotą, viršijantį nustatytą ribą. Sistema taip pat gali būti užprogramuota padidinti signalą, kad pritrauktų dėmesį į automobilį. "Apsaugos nuo apgavysčių" režimu galite visiškai įjungti visą automobilio užraktą. Šioje būsenoje taip pat bus įjungtas pavojaus signalas, o starteris bus užblokuotas. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į naują "Valet" režimą, kuris riboja "Tomahawk TZ-9010" sistemos funkcionalumą. Instrukcija nurodo, kad šiuo atveju valdymui gali būti suteikta tik centrinė užraktas, pagal kurį galima išeiti iš šio režimo. Bet tai gali padaryti tik klaviatūros automobilio savininkas, kuris žino konfigūraciją paspaudžiant mygtukus įvedant Valet režimą.

Vairavimas

Galite rankomis nuspaustipagrindinis užrakto mygtukas. Šiuo momentu signalas skleidžia vieną sirenos signalą ir parodo šviesą. Tai parodys, kad visos komplekso komplekso saugumo zonos buvo apsaugotos. Kitaip tariant, visi spynos dirbo. Jei sirena signalus serija, tai bus ženklas, kad nėra užrakintų durų, bagažinės ar kitos saugomos automobilio dalies. Ištaisius praleistą saugumo zoną, vėl bus siunčiamas atitinkamas signalas, norint įjungti Tomahawk TZ-9010. Šios sistemos eksploatavimo instrukcija nurodo, kad tie, kurie nori atlikti ginklą su minimaliu dėmesiu, gali išjungti sireną ir žibintus (tik šioje užduotyje). Tokiu atveju sargybos veiksmas patvirtinimas bus siunčiamas į raktinį žiedą pranešimo forma.

Išjungimas ir automatinis paleidimas

automobilių signalizacija tomahawk tz 9010

Su apsauga mašina pašalinama paspaudus tą patį mygtukąatrakinimas. Reaguodama į dvigubus signalus bus pateikiami stovėjimo žibintai ir sirena. Vėlgi, priklausomai nuo nustatymų, "Tomahawk TZ-9010" garsiakalbiui gali būti pranešta apie atjungimą. Naudojimo instrukcijoje nurodyta, kad apsaugos funkcijos išjungimas apskritai nereiškia automatinio variklio paleidimo ir paleidimo įjungimo. Norėdami atlikti šį veiksmą, turite paspausti kombinuotą mygtukų rinkinį, kuris buvo pasirinktas iš anksto programavimo režimu. Pagal tą pačią schemą yra įdiegta autorun, kuri, savo ruožtu, taip pat automatiškai nepašalina automobilio nuo sargybos.

Teigiamas atsiliepimas

Sistema demonstruoja gerą darbąelektronika be pažeidimų ir nesėkmių. Tai yra vienas iš pagrindinių šio modelio skirtumų, kuris skiriasi nuo konkurentų. Taip pat atkreipkite dėmesį į Tomahawk TZ-9010 vartotojus ir plačią funkciją. Patyrę automobilių savininkai atsako, kad sistema suteikia visą būtiną kontrolės spektrą, kuris turėtų būti elektromechaninio signalizavimo komplekse. Dėl to daugelis prideda savidiac diagnostikos funkcijos naudingumą, kuris automatiškai nustato klaidas ir gedimus.

Neigiamas atsiliepimas

Tačiau šio rinkinio negalima įdėti į vienąserija su daugiafunkcinėmis sistemomis, kurias teikia GSM, GPS ir kt. Remiantis savininkais, navigacijos modulio nebuvimas, pavyzdžiui, žymiai riboja vairuotojo galimybes kontroliuoti. Be to, yra ir nemalonių išnaudojimo niuansų. Daugelis vartotojų susiduria su situacija, kai įjungus autorun variklis tiesiog neveikia. Tomahawk TZ-9010 tokiose situacijose yra susijęs su dviejų užduočių konfliktu. Viena vertus, turi būti įjungtas maitinimo blokas, kita vertus, imobilizatorius toliau blokuoja starterį. Išeinant iš situacijos gali būti pertvarkyta sistema, aiškiai paskirstant skirtingų modulių saugumo užduotis per tą patį autorun konfigūraciją.

Išvada

Su tuo, kad šiandien vis labiau atsirandaautomobilio signalizacija, sustiprinta ryšių galimybė tarp valdiklio ir vartotojo, išlieka supaprastintų sprendimų paklausa. Tai apima "Tomahawk TZ-9010", kurį pabrėžia lengvai valdomos jos įrankiai ir bendra ergonomika.

tomahawk tz 9010

Pagrindinės galimybės atitinka daugelįPremium sistemos, veikiančios tos pačios nuotolinio ryšio modulių platformoje. Galimybės trūkumą kompensuoja tai, kad TZ-9010 modifikavimas kainuoja kelis kartus pigiau.

</ p>