Žmonių išmintis sako: "Rusijoje du blogai - kvailiai ir keliai". Sutinku ar ne su šia populiariąja išraiška yra asmeninis kiekvieno pasirinkimas. Tačiau vargu ar kas nors galėtų ginčytis su tuo, kad tokia didžiulė šalis tiesiog negali egzistuoti ateityje be gerų kelių. Tai kelias, arba, kaip jie dabar vadinama, federalinių greitkelių, integruoja fantastiškai didelį Rusijos teritoriją.

Iš Rusijos istorijos

Dabartinis šalies kelių tinklas šiandienbuvo suformuota per kelis šimtmečius, kaip teritorinė Rusijos imperijos plėtra. Transporto infrastruktūros plėtra tęsiasi iki šios dienos. Ir tik klinikiniai optimistai gali pasidžiaugti jo rezultatais. Didelė Rusijos kelių dalis neatitinka lygio, kuris yra būtinas sėkmingai šalies plėtrai.

rinkliavos kelias Rusijoje
Visų pirma, tai labai svarbuSibiro ir Tolimuosiuose Rytuose, kur, kaip anksčiau, vietoj kelių, dominuoja kryptys. Ir senoji šios situacijos beviltiška leidžia galvoti apie tai, kad dabartinė situacija gali pasikeisti tik tuomet, kai Rusijoje įvedami mokami keliai. Vargu ar tai pagrįsta alternatyva šiam sprendimui. Šiuo metu kelių tiesimą daugiausia finansuoja mokestis, kurį valstybė kasmet moka kiekvienam transporto priemonės savininkui. Tačiau tai neleidžia tinkamai kaupti lėšų, būtinų tokioms svarbioms infrastruktūros objektams statyti ir eksploatuoti, kaip tarpmiestiniai greitkeliai.

Pirmasis rinktini keliai Rusijoje

Teigiama statybos ir statybos patirtisŠiuolaikinių greitkelių eksploatavimas jau buvo pasiektas. Rusijos rinkliavos kelias jau egzistuoja, tai yra federalinė magistralė "M-4" Don ", vedanti iš sostinės į Rostov-on-Don miestą ir toliau į Šiaurės Kaukazą. Šis greitkelis pasižymi dideliu krovinių ir keleivių srauto kiekiu. Šiuo metu visi keturi sklypai yra apmokami. Tačiau tai yra, kaip sakoma, bandomasis projektas. Visi mokami skyriai federaliniame greitkelyje M-4 "Don" turi alternatyvius eismo srautus tarp jų pradinių ir galutinių taškų. Dviejų egzempliorių maršrutų buvimas yra privalomas reikalavimas, kai sprendžiama, ar kelti konkretų kelią į mokamą kategoriją.

federaliniai maršrutai
Įdomu pažymėti, kad dauguma tų, kurienuolat naudoja magistralę "M-4" Don ", nustojo galvoti apie galimybę pasimėgauti apmokamomis svetainėmis dviem egzemplioriais. Pasirinktą naudingą rinkliavų kelius teikia tie, kurie laiko savo laiką ir komforto daugiau galimybių taupyti pinigus. Be to, alternatyvūs maršrutai visada yra ilgesni negu tiesioginiai. Kuras, į kurį jie įveikti, išleidžiamas daugiau, o taupymas atrodo labai abejotinas.

Kelių tinklo suvienijimas

Šiuolaikinio kelių tinklo pagrindas Rusijojeyra federaliniai maršrutai. Šie greitkeliai jungia šalies sostinę su visais regioniniais administraciniais centrais. Jų finansavimas vykdomas federalinio biudžeto sąskaita. Likusi kelių tinklo dalis vertinama pagal regiono ir vietos statusą. Federalinių kelių sistema yra svarbi visos technologinės infrastruktūros dalis, užtikrinanti ryšį tarp vienos šalies dalių.

krovininiai keliai Rusijoje sunkvežimiams
Bet kokia modernizacija ir principų inovacijospožiūris į kelių tiesimą gali būti priimamas tik federalinės valdžios institucijų sprendimu. Todėl mokama kelionė Rusijos keliuose pradedama palaipsniui įvesti į federalines magistrales. Šiuo metu jis egzistuoja tik Europos šalies dalyje.

Finansiniai aspektai

Kelių statyba reikalauja didelės reikšmėsinvesticijos. Nėra prieštaravimų paprastas faktas, kad šiuolaikinė multilane greitkelio kilometras yra labai brangu. Tačiau turime pridėti daugiau neišvengiamų išlaidų kelių infrastruktūros plėtrai - tiltui, eismui, kelių lygių sankryžose, šoniniuose važiuojančiuose keliuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse. Per trumpą laiką rasti reikalingus finansinius išteklius šiuolaikinių greitkelių statybai padės tik įdiegti mokesčių sistemą už kelių naudojimą visoje Rusijoje. Tokiu atveju kelių tiesimą finansuoja visi, kurie keliauja per juos.

Klimato veiksniai

Transporto sudėtingumasinfrastruktūrą ir išlaikyti savo veiklą reikiamu lygiu yra labai apsunkina žemos temperatūros, kurios yra bendros daugumai Rusijos teritorijoje.

kada įvesti mokamus kelius Rusijoje
Dideli temperatūros skirtumai lemia daugiauintensyvus sunaikinimas kelio paviršiaus, lyginant su šalimis, vidutinio klimato. Tai dar labiau padidins kelių statybos sąnaudas Rusijoje. Pirmiausia tai susiję su Uralo, Sibiro ir Tolimųjų Rytų regionus.

Iš nacionalinės psichologijos ypatybių

Ne paslaptis, kad pati frazė "sumokėta"kelių rusų "yra aštrus neigiama reakcija didelei daliai jos gyventojų. Žmonės, kurie šimtmečius pripratę važinėti keliuose nemokamai, tai yra labai sunku įtikinti, kad tarp mokėjimo stokos ir tradicinių sąvoką Rusijos keliuose yra blogiausia planetoje, yra labai tiesioginis ryšys . tai yra vienintelė galimybė palaipsniui suderinti kelių tinklą šalyje, laikantis visuotinai pripažintų tarptautinių standartų - yra įvesti rinkliavas į svarbiausių automagistralių.

mokamų rinkliavų kelių Rusijoje
Iš esmės pakeisti esamą padėtįgali žinoti tik tai, kad rinktini keliai Rusijoje yra geras kelias. Ir nėra kito kelio nei tas, kuris sėkmingai veikia daugelyje technologiškai pažengusių pasaulio šalių. Žinoma, tai įmanoma tik su sąlyga, kad mokėjimas už rinktinius kelius Rusijoje vyks konkrečiai jų atstatymui ir statybai. Ir ne asmeninės banko sąskaitos siauras suinteresuotų šalių grupė.

Pasaulio patirtis

Dėl visos unikalios Rusijos su savo beribiugeografinė erdvė, tai nėra pirmoji šalis pasaulyje, susiduria su poreikiu rasti finansavimą modernizavimo ir statybos kelių infrastruktūrą. Ir visas pasaulis patirtis kelių tiesimo leidžia jums visiškai aiškios išvados, kad yra geri keliai į pirmąją vietą, kur yra būtina mokėti už kelionės apie juos.

mokama kelionė Rusijos keliuose
Būdinga tai, kad šis principas yra vienodai gerasdirba tiek begalinėje Kanadoje, tiek Izraelio mikroskopiniame dydyje. Šiose labai skirtingose ​​šalyse vienodos kokybės greitkeliai. Kelionė jomis yra už tam tikrą mokestį.

Procesas vyko

Rusijos rinkliavos kelių sistema jau egzistuoja. Be keturių rinkliavų stočių federalinės automagistralės M-4 "Don" Nuo rugsėjo 11, 2015 tapo mokama skyriuje maršruto M-11 Maskvos Ring Road į oro uostą. Mokamos maršruto dalies ilgis yra 43 kilometrai. Tais pačiais metais buvo apmokėtas Vakarų greitųjų gabaritų skerspjūvio netoli Sankt Peterburgo skyrius. 2015 m. Lapkričio 15 d. Pasirodys "Kelių keliai" Rusijoje. Ši data nurodė negrįžtamo proceso sunkiasvorių transporto priemonių srityje pradžią.

rinkliavos kelių sistema Rusijoje
Šiuo metu tai taikoma tik transportuikurių svoris viršija dvylika tonų. Kelių sunkvežimių savininkai turės judėti tik federaliniais maršrutais. Tarifas yra 3 rubliai 75 kapeikų už kilometrą kelio. Sprendimas įvesti kainas sunkvežimiams buvo priimtas aukščiausiu lygiu. Jis nebuvo atšauktas net ir nepaisant didelės socialinės įtampos ir sunkvežimių vairuotojų protesto veiksmų. Jei atsižvelgsime į tai, kad sunkieji sunkvežimiai kelia didžiausią žalą kelio paviršiui, sprendimas yra visiškai pagrįstas.

</ p>