Rusijos II pasaulinio karo orlaivis. Pirmasis Rusijos orlaivis

Tarybų Socialistinių Respublikų Sąjunga užKaro metu žymiai padidėjo ir pagerėjo jo oro laivyno bazė. Jei per trisdešimtmečius oro laivyną dominavo orlaiviai užsienio valstybių, tada karo viduryje dominavo Rusijos kariniai orlaiviai.

Sovietinės karinės aviacijos plėtros prielaidos

Sovietų socialistų sąjungos statybaRespublikos turėjo visiškai savarankišką bet kurios pramonės, žemės ūkio ar karinės šakos. Tačiau dvidešimties ir trisdešimtųjų sankryžose orlaivių parkas buvo sudarytas iš importuotų orlaivių. Rusijos lėktuvus atstovavo tik ANT-2 ir ANT-9, pagaminti Tupolevo dizaino biuro. Raudonosios armijos ginkluotės problemos tomis dienomis buvo:

- pasenusių prietaisų modeliai;

- orlaivio techninė būklė;

- nebuvimas (daug modelių ir prekių ženklų neleido optimizuoti atsarginių dalių bazės).

Karo aviacijos formavimas prieš II pasaulinį karą

Pasirodė teigiami pramonės pokyčiaiMaskvos aviacijos instituto sukūrimas. Švietimo svetainės išvaizda reikšmingai padidino specialistų skaičių aviacijos įmonėms ir projektavimo biuroms.

Sovietinė valdžia investavo didelį personalą irfinansiniai ištekliai Rusijos orlaiviuose. Antrojo pirmojo karo penkerių metų laikotarpiu orlaivių gamintojai turėjo platų gamybos bazę visą ciklą. Buvo įvykdytas Stalino generalinio sekretoriaus uždavinys šiuolaikinei aviacijai kurti. Trisdešimties viduryje praėjo pirmojo sovietinio bombonešio, paslėpto civilinio transporto laivo, bandomieji skrydžiai. Pirmąjį Rusijos lėktuvą, kuris vėliau dalyvavo kovose Antrojo pasaulinio karo, parengė tokie aviatoriai kaip Levanevsky, Vodopjanovas, Grizodubovas ir kiti.

Kovotojų išbandymai taip pat buvo atliktisienos Pavyzdžiui, Ispanijoje 1937 m. Tada išbandyti Polikarpov, I-15 ir I-16 tipai. Tačiau rezultatai buvo nuvilti. Mašinos žymiai sumažėjo jų Vokietijos konkurentams.

Stalinas neapsaugojo nuo įmokų ir išteklių,skirta Rusijos orlaiviams projektuotojams. Kovotojai gavo radioosnastku, taip pat per naujų medžiagų mokslo sumaišyti dizaino, kuris gerokai pagerino charakteristikas kovinių transporto priemonių plėtrą.

Lėktuvų konstrukcija karo išvakarėse

Na parodo prieškariąją valstybęaviacijos karinės pramonės veiklos gynybos komisaras Voroshilov ant centrinio komiteto plenume 1939 m. Savo pranešime buvo pranešta apie reikšmingą Sovietų Sąjungos aviacijos padidėjimą. Visų pirma, oro pajėgos, palyginti su 1934 m., Išaugo 138 proc. O orlaivių skaičius padidėjo 1,3 karto.

Santykis. Bomberiai ir kovotojai

Ypatingas dėmesys buvo skiriamas sunkiesiems bombonešis. Manoma, kad tai yra pagrindinis koziris kovoje su Vakarų kariuomene. Todėl sunkieji bombonešiai užėmė didelę laivyno dalį. Kovotojų laivynas taip pat padidėjo 2,5 karto.

Dėl dizainerių buvo rusų lėktuvaiatvedė į gerokai naują lygį. Be to, buvo suprojektuoti ir pradėti eksploatuoti M-25 varikliai, kurių galingumas buvo 715 arklio galių oro aušinimui, ir M-100 galia 750 horsepower, naudojanti vandens aušinimo sistemą. Didžiausias skrydžio aukštis taip pat padidėjo ir sudarė 14-15 tūkstančių metrų. Orlaivis įsigijo labiau supaprastintą formą, orlaivio oro atsparumas sumažėjo. Gamybos augimas paskatino štampavimą ir srauto perdavimą.

Iki 1941 m. Išsivysčiusios Sovietų SąjungojeSėkmingiausi lėktuvai - "Mig", "Yak" ir "LAGG". Il-2 buvo laikoma problema, kuri buvo nuolat keičiama. Pagal "Švaraus dangaus" strategiją buvo numatyta išleisti maždaug 100 000 "Su-2" orlaivių, dėl kurių oro pajėgos iš anksto skambėjo.

Karo pradžia

Pradedant 8 valandas nuo Vokietijos atakosTarybų Sąjunga sunaikino 1200 sovietinių orlaivių, įskaitant kelis aerodromus su visomis saugyklomis. Per pirmuosius pusantrų metų Sovietų lėktuvu dominavo vokiečių aviacija. I-15 ir I-16 plokštumos žymiai sumažėjo naujausiems fašistams "Messerschmidt" ir "Junkers". Kartais net pasenusiam orlaiviui pavyko pasiekti orlaivių purkštukų pergales. Per mėnesį Rusijos lėktuvai sunaikino apie 1300 vokiečių oro vienetų.
Po šešių mėnesių karinių operacijų - orlaivių gamybabeveik keturis kartus. Ji buvo susijusi su tuo, kad vokiečiai kreipėsi į Maskvą, ir privertė reikšmingus gamybos įrenginių, kurie gamina dalys aviacijos pramonės evakuaciją. Todėl 1941 m. Visų rūšių karinių lėktuvų gamybos planas buvo įvykdytas tik 40 proc.

Su evakuacinių įmonių paleidimužymiai pagerėjo, o iki 1944 m. aerodromai kasdien gaudavo maždaug 100 karinių transporto priemonių. Visiškai modeliuoti visi modeliai. Iš tobulėtų verta atkreipti dėmesį į Jak-3, LA-5, IL-10, PE-2, Jak-9.

Augimo tempus galima stebėti pagal metus:

- 1942 m. - 25 400 transporto priemonių.

- 1943 m. - 34 900 transporto priemonių.

- 1944 m. - 40 300 automobilių.

Iki 1944 m. Sovietų Sąjunga buvo pranašesnė už fašistinįVokietija pagal orlaivių skaičių 2,7 karto. Vienas iš veiksnių buvo surinkimo greitis. Mūsų kovotojų dizainas buvo daug primityvesnis nei Vokietijos ir Amerikos gamintojai. Žinoma, ne visada pagamintų aviacijos produktų kokybė buvo naudinga sovietinei lėktuvų pramonei.

Rusijos II pasaulinio karo orlaivis. SU-2

Mašina buvo sukurta nuo 1937 mDizaino biuras "Туполев" vadovaujama Pavelo Осиповича Сухого. Iš pradžių orlaivis buvo vadinamas "netoli bombonešio-1" ir pagamintas su varikliu M-88, kurio talpa siekė 1 100 arklio galių. Su-2 buvo gaminamas trimis augalais. "Su-2" skrydžio greitis siekė 490 km / h, o skrydžio aukštis - 6000 metrų. Į laivą buvo įrengti šeši kulkosvaidžiai. SU-2 bombų apkrova buvo įvairi.

SU-2 yra vienas iš pirmųjų karinių bombonešių. Jis atliko įvairias užduotis. Vėliau jis buvo atnaujintas iki SU-4.

Jak-9

Iš kovotojų, kurie dalyvavo Antrojo pasaulinio karo metu, vertašis modelis turi būti parinktas. Net jei lyginame Rusijos lėktuvų nuotraukas, "Jak-9" turi savo išorinį stilių. Jis buvo sukurtas 1942 metais. Bazė buvo "Yak-7b" kovotojas. Pakeitus medines dalis aliuminiu, naikintuvo svoris buvo žymiai sumažintas. Ginkluotė laive buvo sudaryta iš didelio kalibro pistoleto ir vieno pistoleto. Lėktuvas turėjo puikias skraidymo savybes, manevruoja gerai ir buvo lengvai valdomas. Jis taip pat laimėjo ankstesnius modelius didžiausiu greičiu ir asortimentu. Šie skaičiai tapo rekordu visiems 1944 m. Klasės orlaiviams. Visos šios savybės leido kovoti su orumu pagrindinis priešo lėktuvas.
Lėktuvas buvo pagamintas praėjus keleriems metams po karo veiksmų pabaigos. Iš viso keletą pakeitimų buvo pagaminti apie 16800 karinių transporto priemonių.

</ p>