Reguliariai naudojasi didžiųjų miestų gyventojaipožeminės paslaugos ir neatsižvelgia į tuos, kurie 6-8,5 valandas per dieną pervežami po žeme. Ir tai daro metro mechanikas, kuris dėl savo darbo pamainomis kelis kartus keliauja tuo pačiu maršrutu. Visą laiką jis gali kalbėti tik su savimi ir linksmintis su dainomis ir nuotraukomis, matomomis iš darbo vietos. Kiekvienas mašinų operatorius yra patikėtas tūkstančių žmonių gyvybėmis, ir jis yra už juos atsakingas. Labai sunku išlaikyti tokią rimtą naštą, ir šiek tiek šios profesijos žmonės dirba daugiau nei 10-15 metų.

metro mechanikas
Kodėl metro meistras kenčia? Tokio specialisto darbo užmokestis (2013 m., Maskva) vidutiniškai kainuoja 50 000 rublių per mėnesį. Ne tiek daug pinigų darbui. Kodėl dauguma siekia įgyti šią profesiją?

Pagrindinė priežastis yra tai, kad darbasmetro atrodo kažkas paslaptingo, romantiško. Galų gale, metro yra strateginis objektas, todėl apie jį yra labai mažai informacijos. Ir kai žmonės ateina gauti darbą, tada, norėdami sužinoti apie grafiką ir darbo sąlygų šimtų kandidatų yra tik pusė tiek, kiek vėl sijotus ir mokymo tik vienas asmuo eina.

Vis dėlto, kaip gauti darbą kaip mašinistą metro? Čia gali dirbti tik vyras, tarnavęs ginkluotųjų pajėgų gretas, iki 35 metų. Pirmiausia turite atlikti išsamų tyrimą su specialistu psichologu. Ir pagal jo rezultatus kandidatas siunčiamas medicinos komisijai. Jis patikrina regėjimą, širdį, klausą, spalvų aklumą. Tuomet žmogus praeina fluorografiją, elektrokardiogramą, chirurgą, terapeutą, otolaringologą ir perduoda kraują. Tuo atveju, kai medicinos komisija duos teigiamą išvadą, pareiškėjas gauna kreipimąsi dėl keturių mėnesių mokymo, kurio metu jam bus išmokėta stipendija.

kaip gauti darbą kaip mašinistą metro
Po sėkmingo egzamino sesijos, daugiaune metro inžinierius, bet jo padėjėjas. Kažkur per mėnesį jie gali nusiųsti jį mokyti patyrusiam specialistui. Ir tik praėjus 2-3 mėnesiams, jis gali būti priimtas į egzaminą dėl teisės tvarkyti kompoziciją. Ir per du ar tris mėnesius - į teisę savarankiškai vairuoti. Pasirodo, praeina apie metus nuo priėmimo į studijų nepriklausomam valdymui dienos.

Dėl to visi sunkumai nesibaigė, jūs galitepasakyk, tai buvo tik gėlės. Kiekviena pamaina prasideda medicinine apžiūra, kasdien atliekama rimta sveikatos būklės kontrolė. Galų gale, metro inžinierius turi dirbti 6 valandas per parą, 36 - savaitę, tačiau turi dirbti 8,5 valandos per pamainą. Ir tai yra nuolatinis triukšmas, šviesos blyksniai ir dėmesio įtempimas. Kai trūksta žmonių, 11-12 darbo dienų iš eilės, be poilsio dienų. Pagrindinis dalykas, padedantis vairuotojui susidoroti su visais šiais ir kitais sunkumais, yra humoro jausmas. Be to, neįmanoma dirbti po žeme. Galų gale, metro yra mėgstamiausia savižudybių vieta, kuri, vadovaujantis instrukcijomis, vairuotojas turi ištraukti iš traukinio.

Požeminio darbo užmokesčio vairuotojas 2013 m. Maskvoje
Ką dar apibūdina metro vairuotojo profesija? Yra šie dešimt taškų.

  1. Vairuotojui leidžiama rūkyti kabinos korpuse.
  2. Po nakties pamainomis darbuotojai praleidžia naktį specialiuose apartamentuose netoli stočių arba poilsio patalpose, esančiose kiekvienoje saugykloje.
  3. Moteris negali pasikliauti tokia pozicija.
  4. Vairuotojo pensinis amžius yra 55 metai.
  5. Ant atvirų linijų dalių, su sniego, jie taip pat turi stovėti eismo kamščiuose.
  6. Jie dažnai pietauja savo kabinose, kelyje.
  7. Po žodžių "Atidžiai durys uždarytos", vairuotojas turi teisę uždaryti duris, nelaukdamas keleivių įlaipinimo į apačią pabaigos.
  8. Jo darbas vienu metu reguliuojamas 55 instrukcijomis.
  9. Šviesos blyksniai, paliekant traukinį iš tunelio į stotį, yra stiprus stresas vairuotojui.
  10. Darbe jis turi atvykti pasiruošęs ir gerai pailsėti.

Kiekvienam pareiškėjui už tokią pareigą pirmiausia reikia gerai apgalvoti, ar jis bus atlaikęs visas šias sunkumus, taigi jis nesigaili dėl prarasto laiko.

</ p>