Dyzelinas: GOST 305-82. Dyzelinio kuro charakteristikos pagal GOST

Dėl variklio ir visos kuro kokybėsSistemos ne mažiau priklauso nuo kuro savybių. Šiandien Rusijos gamintojai siūlo dyzelino degalų GOST 305-82. Valstybinis standartas, sukurtas jau 1982 m., Jau pasenęs, nes iš tikrųjų pats kuras pagamintas iki šiol.

GOST 305-82

Sukurtas Sovietų Sąjungoje šis standartas,kuris reguliuoja DT gamybą, yra tarpvalstybinis. Jis apibrėžia technines sąlygas gamybos ir savybių kuro, kuris skirtas transporto priemonių, pramoninių mašinų ir laivų su greitųjų dyzelinių variklių.

Šiuolaikinis kuras pagamintastarptautiniai Europos standartai, iš esmės pakeitė dyzeliną iš rinkos, kurio gamybai buvo naudojamas senas GOST. Dyzelinio kuro EURO, be to, turi daug geresnių charakteristikų, yra daug ekologiškesnis.

Tačiau net ir šiandien tai laikoma (bent jauposovietinėje erdvėje), kad degalai, kuriuose gali būti naudojami įvairūs patvirtinti priedai, turi tam tikrų privalumų dėl jo universalumo ir platų darbo temperatūrų.

Taikymo sritis

Dyzelinas (GOST 305-82) iki šiol buvo naudojamas kariniams, žemės ūkio mašinoms, dyzeliniams laivams ir senojo modelio sunkvežimiams.

Šis kuras buvo naudojamas šildymuiMažo aukščio pastatai, esantys toli nuo centrinio šilumos tiekimo. Dėl mažų kainų ir pakankamai aukšto energijos efektyvumo derinys leido sutaupyti namų priežiūros išlaidas.

Kodėl praeityje? 1982 m. Valstybinis standartas buvo pakeistas GOST 305-2013, įsigaliojusiu nuo 2015 m. Sausio mėn. Ir aiškiai teigiama, kad dyzelinas GOST 305-2013 nėra parduodamas per viešąsias degalines ir yra skirtas greitųjų ir dujų turbinų varikliams tiek šalyje, tiek muitų sąjungos (Kazachstano ir Baltarusijos) šalyse.

Pagrindiniai privalumai

Taigi, pagrindiniai privalumai yra universalumas irdarbo temperatūra. Be to, seno gero dyzelino nauda yra jos eksploatacinis patikimumas, išbandytas dešimtmečius; ilgalaikio saugojimo galimybė be techninių savybių pablogėjimo; variklio galingumo didinimas.

Dyzelinas GOST 305-82 lengvai filtruojamas, yra nedidelis kiekis sieros junginių, o ne sunaikinti variklio dalys.

Neginčytas dyzelino pranašumas yra jo žema kaina, palyginti su kitais skystojo kuro rūšimis.

Pagrindinis trūkumas

Pagrindinis kuro trūkumas, dėl kurioiš tikrųjų, ir jo naudojimas yra ribotas, yra žema ekologiškumo klasė. Dyzelino kuras GOST 305-82 (2013 m.) Priklauso K2 klasei. Ir šiandien Rusijos Federacijos teritorijoje netgi kuro rūšys su ekologinio suderinamumo klasės K3 ir K4 yra draudžiamos apyvartai.

Dyzelinio kuro ženklai

Seniose GOST buvo nustatyti trys kuro ženklai, nauja - keturi. Be to, jų naudojimo temperatūra ir savybės skiriasi šiek tiek.

Vasaros dyzelino (L) parametrai (GOST): darbinė temperatūra - nuo minus 5 ° C, pliūpsnio temperatūra bendrojo pobūdžio dyzeliniams varikliams - 40 ° С, dujų turbinos, laivo ir dyzelino - 62 ° C.

Tas pats uždegimo taškas ne sezono metu (E), kurio veikimo temperatūra prasideda nuo minus 15 ° C.

Žieminis kuras (W) naudojamas esant temperatūraiiki minus 35 ° С ir iki -25 ° С. Ir jei 1982 m. Techninėse sąlygose eksploatacinės temperatūros diapazonas buvo nustatytas pagal kuro įpylimo tašką, naujame dokumente nagrinėjama filtravimo temperatūra-minus 35 ° C ir minus 25 ° C.

Arktinis (A) dyzelinas GOST 305-82 gali būtipradedant nuo minus 50 ° C temperatūros. Naujame dokumente ši riba buvo padidinta penkiais laipsniais, vadinama rekomenduojama temperatūra nuo 45 ° C ir aukštesnė.

Dyzelino rūšys

Dyzelino degalai GOST 52368-2005 (EURO) yra suskirstyti į tris sieros tipus, kurių masės dalis yra siera:

• I - 350 mg;
• II - 50 mg;
• III - 10 mg 1 kg kuro.

GOST 305-82 dyzelinas, priklausomai nuo sieros procentas yra padalintas į tipus:

• I - kuras iš visų rūšių, kuriame sieros dalis yra ne daugiau kaip 0,2%;
• II - dyzelinas su sieros kiekiu L ir Z klasėms - 0,5%, A klasės - 0,4%.

Naujas GOST 305-2013, artėjantis prie tarptautinėsstandartus, degalus padalina į du tipus pagal masinį sieros kiekį, nepriklausomai nuo prekės ženklo. I tipas reiškia kurą, kurio sieros kiekis yra 2,0 g, o II tipo - 500 mg už kilogramą kuro.

Net II rūšyje sieros yra pusantro karto daugiau nei I tipo kuras, atitinkančios tarptautinius standartus.

Didelis sieros kiekis yra kenksmingas išmetimas į atmosferą, tačiau šiuo atveju taip pat yra ir gerų tepimo savybių.

Konvencijos

GOST 305-82, kuras buvo pažymėtas kapitaluraidė L, Z arba A (atitinkamai vasarą, žiemą arba Arktiką), sieros masės dalis, vasaros bėrimo taškas ir žiemos išpylimo taškas. Pavyzdžiui, nuo 0,5 iki minus 45. Didžiausios kategorijos, pirmosios arba be pagrindo klasės, kurios apibūdina degalų kokybę, žymimos partijos pasu.

Dyzelinio kuro (GOST P 52368-2005) pažymėti raides DT yra nurodyta kokybės ar klasę, priklausomai nuo temperatūros filtruojamumas ir migla, taip pat I rūšies kuras, II arba III.

Muitų sąjungai yra dokumentas,reglamentuojantys degalų reikalavimus, įskaitant jo simbolinį žymėjimą. Ji apima LETTERING DT, ženklą (A, G, E arba A) ir nuo aplinkos faktoriaus K2 į K5, rodančią sieros kiekis.

Kadangi yra daug dokumentų, klasė yraJie yra skirtingi, ir nurodyti išsamiau Kokybės sertifikatas charakteristikos, tai nėra neįprasta tipas deklaracija "pardavimas dyzelinio kuro vamzdžio klasės 1 GOST 30582005". Tai reiškia, kad visi kuro parametrai ir kokybė atitinka nurodytą standartą, be sieros kiekio.

Pagrindinės dyzelinio kuro savybės

Svarbiausi veiklos rodikliai,Dyzelinio kuro charakteristikos GOST 305-82 (2013 m.) Yra: cetano skaičius, frakcinė sudėtis, tankis ir klampa, temperatūros charakteristikos, įvairių priemaišų masės dalys.

Cetano skaičius apibūdina degumąkuro. Kuo didesnis šis rodiklis, tuo trumpesnis laikas nuo degalų įpurškimo į darbo cilindrą prieš degimo pradžią, taigi trumpesnis variklio sušilimo laikas.

Iš frakcinės kompozicijos priklauso degimo išsamumaskuras, taip pat išmetamųjų dujų toksiškumas. Distiliuojant dyzeliną, nustatomas tam tikro degalų kiekio visiško virimo momentas (50% arba 95%). Kuo sunkesnė yra trinties sudėtis, tuo siauresnis yra temperatūros intervalas ir žemesnė virimo temperatūra, o tai reiškia, kad degalų degimo kameroje savaime užsidega.

Tankis ir klampa paveikia degalų tiekimo ir įpurškimo procesus, jų filtravimą ir efektyvumą.

Priemaišos įtakoja variklio nusidėvėjimą, degalų sistemos atsparumą korozijai, deginimosi jutiklį.

Apribota filtravimo temperatūra yraŽema temperatūra, kai susiurbęs kuras nebeleidžia praeiti pro filtrą tam tikro dydžio ląstelėmis. Kitas temperatūros indikatorius yra debesies taškas, kuriame parafinas pradeda kristalizuotis, ty dyzelinas tampa drumstas.

GOST 305-2013 rinkinių charakteristikosvisi ženklai yra tas pats: cetaninis skaičius, masės dalis, sieros, rūgštingumas, jodo skaičių, pelenų, koksavimo, taršos, vandens kiekio. Skirtumai yra susiję su temperatūra, klampa ir degalų tankis. GOST 305-82 taip pat buvo skirtumų koksavimo galimybės.

Dyzelinio kuro techniniai reikalavimai

Taigi, visų kuro ženklų cetaninis skaičius yra 45, sieros kiekis yra 2,0 g arba 500 mg / kg. Tai yra svarbiausi rodikliai, apibūdinantys degalus.

Dyzelino tankis pagal GOST svyruoja nuo 863,4 kg / kub. m kurui L ir E, iki 833,5 kg / kub. m A klasės, kinematinė klampa yra nuo 3,0 iki 6,0 kv. mm / s iki 1,5-4,0 kvadratinių metrų. mm / s, atitinkamai.

Trupmeninei kompozicijai būdinga diapazonastemperatūra nuo 280 ° C iki 360 ° C visų rūšių degalams, išskyrus Arktiką, kurių virimo taškai svyruoja nuo 255 ° C iki 360 ° C.

Vasaros dyzelinio kuro savybės (naujos GOST) nesiskiria nuo ne sezono kuro savybių, išskyrus didžiausią filtravimo temperatūrą.

Žemas Flash žiemos kuro dyzeliniams varikliams, bendrosios paskirties - 30 ° C, dujų turbinų, jūrų ir dyzelino - 40 ° C, arktinių - 30 ° C ir 35 ° C atitinkamai.

Skirtumai dyzeliniuose degaluose GOST 305-82 (2013 m.) Ir EURO

Atgal į 1993 m. Europos kokybės standartusnustatyti cetaninis skaičius yra ne mažesnis kaip 49. Po septynerių metų, standartinis, kuris apibrėžia technines charakteristikas kuro Euro 3, nustatyti griežtesnius parametrus. Cetaninis skaičius turėtų būti daugiau nei 51, sieros masės dalis - mažiau nei 0,035%, ir tankis - mažiau nei 845 kg / kub. Standartai buvo griežtinti 2005 m., Ir šiandien tarptautiniai standartai yra nustatyti 2009 m.

Šiandien Rusijos Federacija gamina dyzeliną GOST R52368-2005 su cetano skaičiumi virš 51, sieros kiekis mažesnis kaip 10 mg / kg, pliūpsnio temperatūra nuo 55 ° C, tankis 820-845 kg / cm3. m ir filtravimo temperatūra plius 5 iki minus 20 ° C.

Net lyginant pirmuosius du rodiklius, galime daryti išvadą, kad dyzelinas GOST 305-2013 neatitinka šiuolaikinių aplinkosaugos reikalavimų.

Saugumo reikalavimai

Kadangi dyzelinas yra degusis skystis,tada saugos priemonės visų pirma yra susijusios su apsauga nuo gaisro atsiradimo. Tik 3% garų bendroje patalpos atmosferoje yra pakankamai sprogimo išprovokuoti. Todėl įrenginiams ir įrangai užplombuoti taikomi aukšti reikalavimai. Atlikti apsauginiai instaliacijos ir apšvietimo įtaisai, naudojami tik tie įrankiai, kurie netgi netyčia užsidega.

Svarbu laikantis saugos taisyklių ir saugojimo dyzelinio kuro sąlygomis pagal GOST 305-82 (2013) yra temperatūros rodmenys apie gebėjimą deginti.

Ypač svarbu laikytis saugos priemonių ir temperatūros režimų daugumoje tūkstančių tonų dyzelino, pvz., Elektrinėse, ilgalaikio saugojimo vietose.

Elektros energijos dyzelinas

Dyzeliniai elektriniai vis dar naudoja kurą pagal GOST 305-82. Įranga ant jų yra sumontuota tiek vidaus, tiek užsienio.

Užsienio gamintojai nerekomenduoja, bet nedraudžia dyzelinio kuro GOST 305-82 (2013) naudojimą su dideliu sieros kiekiu 0,5% ir 0,4%.

Pavyzdžiui, F.G.Wilson rekomenduoja aukštesniame lygyje naudojimą ir visų pirma kuro klasių su Cetaninio skaičiaus 45, sieros kiekis sudaro ne daugiau kaip 0,2%, vandens ir priedas - 0,05%, nuo 0,835 tankio - 0,855 kg / kubinį metrą. dm Šios charakteristikos atitinka I tipo GOST 305-82 (2013 m.).

Dyzelinio kuro tiekimo sutartyjejėgainė turi nurodyti savo fizikines ir chemines savybes: cetano skaičių, tankį, klampumą, pliūpsnio temperatūrą, sieros kiekį, pelenų kiekį. Mechaninės priemaišos ir vanduo apskritai nėra leidžiami.

Patikrinti tiekiamo kuro kokybę irjo charakteristikų atitikimas valstybės standarte nustatytomis ribomis nustato nepageidaujamų priemaišų ir pliūpsnio temperatūrą. Jei įrenginyje trikdoma ir jo dalys nusidėvi, nustatomi ir kiti rodikliai.

GOST 305-82 yra pasenęs ir pakeistas, bet taip pat naujasnuo 2015 m. pradžios pradėtas taikyti dokumentas taip žymiai nepakeitė didelės spartos variklių dyzelinių degalų naudojimo reikalavimų. Gal kada nors kuro uždrausta naudoti apskritai, bet šiandien jis taip pat naudojamas kaip elektrinių ir dyzelinių lokomotyvų, sunkiųjų karinių transporto priemonių ir komercinių transporto priemonių, kurios parkas išlikusių nuo Sovietų Sąjungos dienų.