Vietos automobilių pramonės istorijoje,tiek pat sėkmingų įvykių, taip pat nesėkmingų, kaip didelių gamyklų, o ne labai daug. Bet bet kokiu atveju gamink juos. Likhačiovas - Maskvos ZIL - atsistos atskirai. Visi jo modeliai, kurie išėjo į masinę gamybą, visada buvo sėkmingi.

431412 zil

Kokia asociacija įvyksta, kai paminėta prekėZIL? Dažniausiai tai yra gaubtinė krautuvė su apvaliais žibintais, kurie net XXI amžiuje vadinami ZIL-130. Tačiau nuo paskutinio 130-os konvejerio išleidimo praėjo daug metų. Jis buvo pakeistas 431410 ZIL kaip bortinis sunkvežimis. Ir 431412 ZIL - kaip važiuoklė daugelio kitų kūno variantų įrengimui. Būtent šie du modeliai bus peržiūrėti šiandien.

Išvaizda

Iki šiol pavadinimas yra susijęs su faktu,kad daugiau nei pusę šimtmečio šios prekės ženklo modernizavimo Zilovo egzistavimas buvo vykdomas tik iš vidaus. Išvaizda šiek tiek pasikeitė arba visai nepasikeitė. Pavyzdžiui, aukščiau esančiame paveikslėlyje rodo ZIL 431410 - bortinis įsikūnijimas, ir tiesiog žemiau šių eilučių - automobilinis kranas (kaip parašyta specifikacijoje) pateiktas to paties zila važiuoklės pagrindu.

automobilinis kranas

Skirtumas tarp dviejų automobilių yra tik kūno dalyje. Prieš lieka tas pats - gaubtas, apvalūs žibintai. Mašinos, naudojamos viešųjų komunalinių paslaugų, pavyzdžiui, laistymo ir plovimo variantų dabar taip pat naudojamas versiją 431412. Tuo pačiu metu, gatvėse galima sutikti metai ZIL-130, nors, nes perėjimas prie naujos automobilių gamyklos daugiau nei 30 metų praėjo 1984.

Istorija

Laikoma, kad 130-ojo sunkvežimio gimimo data yra1964 m., Kai pirmoji modernizuota ZIL-130 nuvažiavo nuo surinkimo linijos. Iki 1984 m. Tai buvo pagrindinis gamyklos modelis. 1984 m. Buvo pagamintos dvi naujos versijos su senais gaubteliu, tačiau su nauju įdaru. Pirmasis eina laive, o kaip šoninis šaka - sunkvežimis be kėbulo (važiuoklė). Pirmasis buvo vadinamas 431410 ZIL, o antrosios užduotys priversdavo apdoroti jau patvirtintą įdarą, todėl važiuoklė buvo 431412 ZIL, o ne kitas lokomotyvo automobilio atnaujinimas.

Tačiau keletas prisimins dar vieną ZIL, gimęgamykla apie šį laiką. Jis gavo cabover konfigūraciją - drąsus sprendimas tuo metu, ir 1977 m visa raida šiame modelyje yra perkeliamas į Naberežnyje Čelnai, kuris vėliau gavo KamAZ pavadinimą ir maskviečiai grįžo į ZIL-130 gamybą, kuris gaminamas iki 1984 m.

Surinkimo etapai

Įdomu tai, kad šoninė šaka, kaip pagrindinė šakavariantas, nors jis gavo numerius iš Maskvos gamyklos, beveik nesiruošia. Tais metais buvo pritaikytas papildomos įrangos kūrimo principas kitose įmonėse, todėl 431412 ZIL paliko gamyklą ir vos patvirtino dizainą. Tiksliau, mes vis dar ketina kabinos ir buveinėje rėmo, bet buvo gautos ir siunčiamos tiesiogiai į kitų augalų, kur jie gautų papildomos įrangos rinkoje, pavyzdžiui versijos.

charakteristika zil 431412

Pirmasis naudojimas pirmųjų 130 irtada ir atnaujintą versiją galima pavadinti KA-2215, kuris buvo iššifruotas - automobilinis kranas. Tada, įvedus bendrą kranų indeksavimą (kuris šiandien naudojamas), jis gavo pavadinimą KBA-2215. Raidė "B" žymi "bokštas". Tada vyko kiti modifikacijos, iš kurių 10 metų buvo naudojama nauja važiuoklė.

Statyba

Skirtingai nei ankstesnė versija, naujas modelisgavo 5 greičių transmisiją su visais (išskyrus pirmuosius) sinchronizuotus transmisijos ir varikliu taip pat yra ZIL plėtra. Variklis davė 150 AG. ir suporuotas su savo dėžute, pagamino gana geras savybes tuo metu. Iš senojo modelio perduodama vieno disko sankaba su slėgio spyruoklėmis periferijoje ir dviejų kamerų karbiuratoriumi. Taip pat galite pažymėti oro filtrą dvigubu oro valymu.

Transporto priemonė turėjo aukštą pralaidumo dėka konstrukcijos vieno rato ir oro slėgio kontrolės sistema tada jau plačiai gautų padangomis.

šakės svoris 431412

10 metų naudojimo metu automobilis buvo pakartotinai atnaujintas pagal įvairios papildomos įrangos reikalavimus, o galutinė ZIL-431412 savybė buvo tokia:

  • variklis - ZIL-508.10 (150 AG);
  • 5MKPP;
  • Keliamoji galia 6 800 kg (vėlesnėse versijose dėl sustiprinto rėmo iki 10 000);
  • didžiausias greitis yra 90 km / h;
  • suvartojimas - 26 litrai;
  • kuras - Аи-76;
  • talpykla - 170 l;
  • vairo stiprintuvas;
  • trys stabdymo sistemos, dar viena skirta traukinio jungimui.

Normalus darbas buvo 26 litrų antifrizo(aušinimo sistemose), 9 litrai M6 arba M8 aliejaus (varikliui) ir 6ST-90 baterija. Bendra ZIL-431412 masė buvo beveik 12 000 kg, tačiau ji tiesiogiai priklausė nuo papildomos naudotos įrangos.

Paraiška ir modeliai, pagrįsti

Be jau aprašyto sunkvežimio krano,Modernizuota važiuoklė taip pat surinko KS-2561 (savaeigį kraną) ir kitą įrangą, naudojamą komunalinėms reikmėms. Pavyzdžiui, autotraukiai, laistymo mašinos, purkštuvai.

Ks2561K buvo plačiai naudojamas mažo aukščiokonstrukcija dėl jos paprastumo, patikimumo ir greičio montavimo. Pagrindinėje konfigūracijoje kranas turi 8 m bumą (su specialiu įdėklu galima pratęsti iki 12 m). Kranas važiuoja iš automobilio variklio per transmisiją. Stūmys, apkrova ir sukamasis mechanizmas turi savo stabdžių sistemas. Be to, kad pakelti iki 8 (arba 12) metrų, apkrovą galima nuleisti iki 5 metrų gylio arba judėti su juo ant kablio.

zil 431412 cisterna

Talpykla sumontuota ant važiuoklės ZIL-431412plovimo gali būti taikomas transporto priemonėms (vandens tiekimo) transportuoti produktus (pieno arba vandens). Plačiai naudojamas cisternose vežti kuro (benzino ir mobiliųjų degalinių).

zil 431412 ant sunkvežimių montuojamos kėlimo platformos

Vienas iš sprendimų, pagrįstų šiuo modeliu, buvooro platforma, suprojektuota atlikti bet kokį darbą tam tikru aukštyje. Tai buvo dviejų dalių konstrukcija, pastatyta kaip automobilinis kranas, tačiau vietoj bumu buvo naudojama hidraulinė konstrukcija su lopšiu. Kėlimo dalis susidėjo iš dviejų dalių, ir gali pakelti krepšį iki 22 m aukščio. Iš lopšio svoris ir apimtys buvo apskaičiuojamas taip, kad jis gali dirbti du žmonės, netrukdant vieni kitiems. Kelant kabiną ant kelio perstatant keltuvą, buvo sumontuoti specialūs blokai, tokie pat kaip ir įprastos krano strėlės. Kaip ir kranas, aukštesniam stabilumui pasiekti buvo galima įdėti papildomas hidraulines atitvaras ant platformos.

Išvada

130 ŽIL plėtra sukėlė aGalimų tiek pačios mašinos, tiek papildomų dalių keitimų sąrašas. Daugelis įtaisų, sukurtų pagal 130-ąsias, sėkmingai toliau buvo naudojami naujojo modelio važiuoklės - 431412 ZIL.

</ p>