"Lada-Priora" - priekinė pakaba: remontas, įtaisas, konstrukcinės savybės

2007 m. Kovo mėn. "Priora" pirmą kartą išėjo iš surinkimo linijosmetus ir vis dar gaminama. Modelis turėjo būti pašalintas iš gamybos, tačiau paskutinis momentas nusprendė to nedaryti. "Priora" savo istoriją patyrė dizaino sukūrimui ir patobulinimų dėl techninės pusės daug. Vienintelis dalykas, kuris neturi nusileisti į "Lada", Priora "automobilių rankas dizaino inžinierių - priekinės pakabos. Apsvarstykite jo dizainą, tipiškus gedimus ir remonto metodus.

Reguliarios priekinės pakabos įtaisas

Kaip "Lada-Priora" prototipas buvo naudojamas VAZ-2110. Visa pakabos sistema išliko be didelių pakeitimų. Inžinieriai tiesiog įdiegė kito tipo spyruokles ir kitus amortizatorius.

VAZ "Priora" priekinė pakaba - nepriklausomatipas, teleskopinis. Šerdyje yra amortizatoriai, taip pat cilindrinės spyruoklės. Pakaba "Priora" taip pat pasižymi buvimu jame apatinių svirčių, turinčių pratęsimų. Yra stabilizatoriai šoninio stabilumo.

Stovai - hidrauliniai, amortizuojantys. Apatinė jų dalis yra pritvirtinta prie pasukamo kūno dviem varžtais. Viršutinis varžtas turi funkciją. Su jo pagalba galite reguliuoti derinimą. Ant stovo sumontuota spyruoklė, taip pat specialus poliuretano suspaudimo smūgio buferis. Taip pat yra ir viršutinė ramstis, kartu su guoliu. Ši dalis prie kūno pritvirtinta veržlėmis. Dėl elastingos medžiagos ši konstrukcija žymiai sumažina vibraciją ir leidžia operacinei stalui sustoti.

Ant šio laikiklio sumontuotas guolis. Jis leidžia amortizatorius pasukti tuo pačiu metu su vairuojamaisiais ratais. Vairo blauzdomis ir priekinė pakaba rankos ( "Prieš-Hečbekas» funkcijos taip pat) yra sujungti per šarnyras. Stabdžių ir traukos jėga yra perduodama dėl išilginę ruožas, kuris per Hob, pritvirtintų ant svirties ir priekinių paramos skersinių.

Sujungimo atramų, ištraukimų ir svirčių vietayra poveržlės. Jie skirti reguliuoti sukimosi ašių nuolydžio kampą. Pasukamas kumštis yra uždarojo guolio viduje. Hub yra įrengtas elemento viduje. Toliau - guolis yra patikimai priveržtas veržle ir neturi jokių reguliavimų.

Stabilizatorius

Nepriklausomos priekinės pakabos sistemoješoninio stabilumo stabilizatorius. Kaip baras yra naudojamas. Jos "kelio" per postuvus su vyriomis yra pritvirtintos prie apatinių svirčių. Torsiono dalis tvirtinama ant kūno per specialius laikiklius ir pagalves.

Tipiniai sutrikimai

VAZ inžinieriai 2007 m. Privalėjoišleisti šį automobilį, todėl, kaip jau minėta, buvo naudojamas iš VAZ-2110 pakaba beveik 12:59 Žinoma, vaikų ligų nebuvo ištaisytas, ir daugelis savininkų VAZ-2170 yra dabar nuolat juos susidurti. Pažiūrėkime į tipiškus sutrikimus.

Triukšmas ar beldimas

Prikabinti priekinę pakabą ("Priora" - universali, taip patkenčia nuo to), o taip pat būdingas triukšmas yra vienas iš sutrikimų požymių. Tai pakartotinai susidūrė su visais šios šeimos automobilio savininkais. Važiuoklės techninės priežiūros specialistai teigia, kad šiuo atveju gali būti sugedusi stogo bagažinė. Taip pat veikimo metu varžtai, ant kurių stabilizatoriaus strypas pritvirtintas prie automobilio kėbulo, atlaisvinti.

Daugiau triukšmo gali būti susiję su patalpos nusidėvėjimunėra pagalvių. Jei stalviršiai atsikratyti bjaurių smūgių, jums reikia pakeisti tik susidėvėjusius amortizatorius. Jei tvirtinimo elementas atlaisvinamas, jis turi būti priveržtas. Jei sugedo pagalvės, jie turi būti pakeisti. Tai nebrangus. Dabar yra "Prioro" atsarginių dalių.

Be to, pakilimas gali sukelti atsipalaidavimąMontavimas, ant kurio viršutinė atrama pritvirtinta prie korpuso. Specialistai rekomenduoja priveržti veržles. Kita triukšmo priežastis yra nulenkiamo gumos elementas, esantis stulpų laikiklyje. Jums reikia nusipirkti naują dalį ir ją įdiegti. Tada būdingas triukšmas nebebus.

Jei nusidėvėję silpni blokai ant svertų,strijų ar stulpų, suspensija taip pat bus trankyti. Šios dalys turi būti pakeistos. Kiti gedimai apima susidėvėjusius rutulinius guolius, spyruoklių griovius arba deformacijas, suspaudimo buferio susidėvėjimą, nesubalansuotus ratus.

Skysčio srautas iš amortizatorių

Ši problema dažnai susiduria su savininkaisautomobiliai "Priora". Priekinė pakaba praeina. Tai atsitinka dėl susidėvėjusio ar sugadinto kamieno antspaudo. Be to, eksploatacijos procese esantis elementas gali būti suformuotas, kad būtų pažeistas chromo sluoksnis. Nutekėjimas susidaro dėl korpuso žiedų pažeidimo ar susitraukimo. Šių problemų sprendimas yra surinkimo pakeitimas.

Pasibaigus atsistatymui, postas smarkiai atsispindi

Toks gedimas būdingas vožtuvuiatsitraukimas ar perpildymas praranda savo vientisumą, jei amortizatoriuje nėra pakankamai skysčio. Taip yra dėl to, kad susidėvėjęs cilindras, fluoroplastinio sluoksnio nusidėvėjimas. Dažniausiai atsilikimo vožtuve yra spyruoklės trauka. Ar galima taisyti? "Lada-Priora" šiuo atveju turi naują stalą. Tos pačios funkcijos sutrikimų bus, jei sustabdymas neatsisleps suspaudimo stadijoje. Simptomai - smūgiai ir garsai salone.

Suskirstymas

Jei sustabdymas dažnai prasiskverbė, tada yra dvi galimybės. Tai yra nusidėvėjęs pavasaris arba nepavykęs stovas. Reikia atlikti remonto darbus.

"Lada-Priora" ir didelės spragos rutulio mechanizme

Šio reiškinio priežastis - rutulinio guolio darbinis paviršių blogėjimas. Tai gali būti dėl užteršimo ar žalos narui. Pakeiskite susidėvėjusius daiktus.

Mašina išsitraukia

Tai kartais atsitinka ir automobiliu "Priora". Priekinė pakaba čia nekalti. Pvz., Automobilio ištraukimas iš tiesios trajektorijos yra įmanomas, jeigu padangos yra kitokios apkrovos arba rato įrenginio sutrikdytas kampas. Galimas ir didelis kaučiuko ar nesubalansuotų diskų skirtumas. Be to, automobilis nukryps nuo tiesios kelio, jei guminės dalys vienoje iš stalčių kolonų yra sunaikintos. Galimi nelygūs elastingumo spyruoklių rodikliai.

Aukštas padangų nusidėvėjimas

Tai atsitinka ne tik dėl sustabdymo sutrikimų.

Jei stabdymo stabdžiai visiškai užfiksuojami, ratai stipriai nusidėvi. Tas pats poveikis bus pastebėtas, kai ratų surinkimas bus neteisingai išardomas ir esant perkrovai.

Lentynų pasirinkimas

Priekinė pakaba (tai "Lada-Priora" vagonas)numeris) yra ne mažiau svarbus nei variklis ar transmisija. Pakaba stabdo vibracijas, kurios kūne yra perduodamos per ratus. Važiuojant dideliu greičiu važiuoklė turėtų užtikrinti automobilio stabilumą.

Jei pakaba yra per minkšta, automobilis bustai puiku važiuoti tiesia linija, bet, kai eina į eilę, pastebimi reikšmingi ritiniai. Tuo atveju, kai jis yra labai sunkus, lenkimo metu nebus jokių rulonų, tačiau nėra tolygų.

Bet jūs galite rasti geriausią variantą. Dabar trečiosios šalies gamintojai siūlo "Prioru" lentynos ir kitas atsargines dalis. Dažnai šios dalys yra gerokai pranašesnės kokybės ir našumo gamykloje.

Važiuoklė SS20

Šios atsarginės dalys vidaus ir užsienioautomobiliai gaminami pagal prekės ženklą "Technologijų sistema". Šie stalai tapo tokie populiarūs dėl jų aukštos kokybės. "Priora" gamintojas siūlo keturis produktų variantus, kurie skiriasi nuo jų standumo. Kokie stovai yra geresni? Jie turi būti parinkti pagal vairavimo stilių. "Soft" yra "Standard" serijos lentynos. Taip pat yra galinių amortizatorių iš tos pačios serijos.

Siekiant padidinti keliamąją galią siūlomasustiprinta versija. Kitas - stovas "Komfortas". Pasak daugelio automobilių savininkų, tai yra geriausias pasirinkimas. Jie yra griežtesni už "Standard", tačiau pakaba veikia vienodai netinkamais ir gerais keliais.

"Highway" rinkinys tinka tiems, kam patinkapakabos standumas ir didelis greitis. Su šiais lentynomis galite važiuoti blogais keliais, bet tai bus nepatogiai. "Sportas" - tai sunkiausia "Priora" automobilių versija. Tokio miesto plano priekinė pakaba yra mažai naudinga, tačiau sporto varžyboms - teisingai.

Kayaba

"Priora" taip pat siūlo šį japonų markępatikimos lentynos. Dažnai šių automobilių savininkai įsigyja šiuos VAZ-2110 sukurtus gaminius. Tačiau prekiautojams yra atsarginės dalys "Priora" serijai "Kayaba" Exel-G. Tačiau gali būti problemų dėl diegimo.

"Asomi"

Tai yra vietinis prekės ženklas. Įmonė siūlo "Priora" priekinės ir galinės pakabos detales. Kalbant apie lentynos, tai "Comfort PRO" su gazolio pildymu ar alyva "Comfort-Classic".

Kokie stovai yra geresni?

Sunku atsakyti į šį klausimą. Nors gamintojai taip pat turi kokybės liudijimus, labai dažnai atsarginės važiuoklės atsarginės dalys negali užtikrinti deklaruoto judėjimo patogumo ir nustatyto darbo laiko. Atsiliepimai taip pat neleidžia suprasti, kas geriausia. Viskas priklauso nuo automobilio savininko pageidavimų. Šiandien "Prioru" montuoja pneumatinę pakabą.