Išsiplėtimo bakelis VAZ-2110: galimi sutrikimai ir jų pašalinimas

Išplėtimo bakas yra vienas iš komponentųvariklio aušinimo sistemos elementai. Jo vaidmuo yra tas, kad aušinimo skystis gali augti be apkrovos pasekmių, taip pat išlaikant savo darbinį slėgį.

Bandydami pastovias apkrovas, išplėtimo bakelis galiausiai gali sugesti. Apie jo gedimus, taip pat apie jų pašalinimo būdus mes taip pat kalbėsime šiame straipsnyje.

Kas yra išplėtimo bakas

Apsvarstykite išplėtimo rezervuaro dizainąVAZ-2110. Jos gamyklos pastatas pagamintas iš permatomų minkštųjų plastikų. Virš jo yra dvi angos: užpildo kaklelis ir aušinimo skysčio lygio jutiklio sėdynė.

Talpykloje "VAZ-2110" yra trysPurkštukai, prie kurių sujungtos atitinkamos žarnos. Prie dviejų viršutinių "spenelių" prijungiami pagrindinių ir šildymo radiatorių garo išėjimai. Tvirta pripildymo žarna sujungta su apatine danga. Čia iš esmės ir visas dizainas.

Dangtelis su paslaptimi

Išplėtimo bako "VAZ-2110" dangtelis yraatskiras sistemos elementas nėra atsitiktinis. Tai ji apsaugo nuo aušinimo skysčio virimo, išlaikydama reikalingą slėgį. Plėtimo rezervuaras VAZ-2110 yra su dangčiu, kurio konstrukcija apima dvipusį spyruoklinį vožtuvą. Jis atveria ir aušina, kai slėgis bako viduje pasiekia 1,1-1,5 kgf / cm². Jo atidarymas priešinga kryptimi pasireiškia 0,03-0,15 kgf / cm² (su aušinimo varikliu).

Kodėl slėgis sistemoje

Įprasto (atmosferinio) slėgio antifrizas ir antifrizas virinamas, kai kaitinamas iki 100 ⁰C. Tačiau, kaip jau minėjome, aušinimo sistemoje darbinis slėgis yra 1,1-1,5 kgf / cm². Esant tokioms sąlygoms, šaltnešis išvirs bent 130 ⁰C. Tai yra užtikrinti, kad aušinimo skystis neperkaitintų prieš radiatoriaus ventiliatoriaus įsijungimą, ir jums reikia dangtelio su vožtuvu. Taigi, jei VAZ-2110 suvirinimo plėtimosi bakas normalią variklio temperatūrą, galite būti tikri: tai yra jos kaltė. Natūralu, kad šaltnešio temperatūros daviklis yra be klaidų.

Kas gali nutikti su rezervuaru

Talpykla VAZ-2110 nėra labai patikima, todėl dažnai šiems automobiliams savininkams tenka nemalonių staigmenų. Dažniausiai pasitaikantys trūkumai yra šie:

• žalą pačiam bakui;
• aušintuvo sriegių jungčių arba aušinimo skysčio lygmens jutiklio sėdynės;
• padengimo gedimas.

Sugadintas bako talpa

Populiariausias rezervuaro griovimas yra jožala. Pirma, ant jo kūno atsiranda mikrokrekių, o laiku jis tiesiog sklendžia kaip balionas. Šio reiškinio priežastys gali būti: pramoninės atliekos, natūralus plastiko senėjimas ir padidėjęs spaudimas sistemoje. Su santuoka viskas aišku - galite nusipirkti naują prietaisą, įdiegti jį ant automobilio ir po kelių dienų tai nepavyks. Čia viskas, ko galima padaryti, yra pirkti naują baką, prakeikimas gamintojui.

Kalbant apie plastiko senėjimą, tada kaltintiniekas nėra. Medžiaga su laiku ir veikiant karštam šaltnešiui negali prarasti savo savybių. Padidėjęs slėgis sistemoje atsiranda dėl vienos priežasties - dangčio ar, greičiau, jo vožtuvo gedimas. Apie tai mes šiek tiek vėliau pasikalbėsime.

Jei rezervuaras yra sugadintas, nesistenkiteatkurti klijuoti. Geriau pirkti naują įrenginį, ypač todėl, kad kainuoja šiek tiek. Plastiko bako kaina neviršija vidutiniškai 200 rublių. Yra, žinoma, daugiau įdomių pasiūlymų. Šiuo metu parduodami išplėtimo talpyklos VAZ-2110, pagaminti iš aliuminio. Jie niekada nebus paleisti ir nebus sprogo. Tiesa, net tokie prietaisai yra brangūs - apie 5500 rublių.

Nerasta srieginės jungtys

Jei prietaiso dangtelis nesisuka ir nėrayra susuktas, bet neužtikrina viso sandarumo, galima bandyti uždengti po juo bet kokį sandariklį. Tai taikoma sriegiui, kuriuo pritvirtinamas aušalo lygio jutiklis. Natūralu, kad toks "derinimas" gali būti laikomas laikina priemone. Ateityje baką reikės pakeisti.

Mes atskleidžia dangtelio kaltę

Pastebėję, kad jūsų VAZ-2110 plėtimosi indas virinamas normaliomis variklio temperatūromis, pirmiausia patikrinkite dangtį. Tai galima padaryti automobiliniu kompresoriumi su manometru.

Pirmasis atjunkite nuo bako vienos vir¹ujeplonos žarnos. Jo galas yra sandariai uždarytas lenkimo būdu. Tai būtina siekiant, kad aušinimo skystis netekėtų, kai mes sukursime slėgį bakelyje. Prieš išleidžiamą montavimą sujunkite žarną nuo siurblio ir pradėkite siurblį. Tokiu atveju dangtis turi būti griežtai priveržtas. Kai slėgis pasiekia 1,1 kgf / cm² klausyk eismo trukdžių. Tai turėtų prasidėti, o tai rodo jos gebėjimą dirbti. Jei slėgis pasiekia 1,8 kgf / cm² dangtis nepradėjo kraujuoti oru, galite saugiai jį išmesti. Priešingu atveju bakas sprogs artimiausiu metu.

Tuo atveju, jei dangtis, priešingai, pradėjo leisti orą prieš tai, kai jis buvo padėtas, jį išmesti. Jei jūsų VAZ-2110 plėtimosi bakas yra verdantis, tai yra priežastis.

Demontavimas ir rezervuaro keitimas "dešimtyje"

Jei norite pakeisti prietaisą, jums reikės ištuštinti aušintuvą, jei jis dar nėra išleistas. Išsiplėtimo bakelis VAZ-2110 yra išmontuotas taip:

1. Atjunkite neigiamą baterijos laidą nuo baterijos.
2. Mes atjunkime laidus nuo aušinimo skysčio lygio matuoklio.
3. Atsuktuvu su kryžminiu bitu, atsukite varžtus ant visų žarnų žarnų laikiklių, atlaisvindami juos.
4. Mes atjungiame visas žarnas, einančias į rezervuarą.
5. Atsukite bako guminį dirželį ir nuimkite.

Įdiekite naują įrenginį atvirkštine tvarka. Nepamirškite papildyti aušinimo skysčio lygio!

Kai kurie naudingi patarimai

Kad užtikrintumėte, kad viršįtampio bako gedimas nepadarys tavęs nepaprastai, laikykitės šių nurodymų:

• Visuomet atkreipkite dėmesį į prietaiso rodmenisaušinimo skysčio temperatūros jutiklis. Jei nustatomas leistinų dydžių perteklius, nedelsdami eikite į diagnostiką arba atlikite savaiminį bako bandymą.
• Bent kartą per mėnesį patikrinkite išsiplėtimo baką, kai variklis yra karštas, kad įsitikintumėte, ar jis buvo sugadintas.
• Laikykitės šaltnešio lygio. Atkreipę dėmesį į jo kritimą, suraskite ir pašalinkite nutekėjimo priežastį.
• Kai verdamas šaltnešis rezervuare, toliau judėkite - taip sugadinsite variklį.
• Kai ketinate pakeisti rezervuarą, nusipirkite patikrintų gamintojų produktus specializuotose parduotuvėse.